¿Qué es el programa de tokenización de Taxifly?
Es el programa de Terebellum S.R.L., la sociedad detrás de Taxifly (traslados ejecutivos en Buenos Aires), para abrir a inversión su flota: dos Toyota en operación y un Mercedes-Benz CLA 200 0 km en incorporación. Se apoya en bienes registrables, con respaldo documental y valor de mercado, y es el primer paso de un plan a cinco años (2026–2031).
¿Qué respalda al token del programa Taxifly?
Tres capas: un bien mueble registrable inscripto en el Registro Nacional de la Propiedad Automotor, el flujo de explotación que generan las unidades en operación, y las licencias de transporte de pasajeros de la Ciudad de Buenos Aires junto con la marca Taxifly.
¿Qué activos se tokenizan en la primera fase?
Tres unidades: una Toyota Hiace Wagon (valor de mercado de referencia USD 50.000) y un Toyota Corolla Híbrido (USD 25.000), en operación, y un Mercedes-Benz CLA 200 0 km en incorporación por plan de ahorro (USD 58.500 de lista). El valor de origen contable de las dos unidades en operación es de $81.900.000 y su valor residual contable al 31/07/2026 es de $49.140.000.
¿Las Mercedes-Benz en leasing forman parte del respaldo?
No. Taxifly ya opera cuatro Mercedes-Benz incorporados por leasing (C 200, E 400, GLC 250 0 km y Vito Tourer), que generan ingresos con el mismo estándar de servicio, pero en un leasing el bien es del dador hasta que se ejerce la opción de compra, así que no se ofrecen como respaldo de tokens. El respaldo de la primera fase son las tres unidades descritas en el programa: la Toyota Hiace Wagon, el Toyota Corolla Híbrido y el Mercedes-Benz CLA 200 0 km.
¿Qué antigüedad tiene la empresa emisora?
Terebellum S.R.L. fue constituida el 11 de agosto de 2008 e inscripta ante la Inspección General de Justicia el 29 de agosto de 2008 bajo el N° 6841, Libro 129 de S.R.L. Acumula 18 años de existencia societaria continua con cadena registral completa.
¿Cuál es el horizonte del proyecto a 5 años?
El plan 2026-2031 contempla cuatro horizontes acelerados: anclaje en activo real (2026), escala con flota Mercedes-Benz por leasing y tótems de reserva directa en hoteles (2026-2027), robotaxis autónomos (2027-2028) y, a la espera de la tecnología y la regulación, drones y taxis aéreos (2029-2031).
¿Desde cuánto se puede participar?
El programa está pensado para participar desde US$1.000. La suscripción se va a habilitar únicamente a través de un canal autorizado por la Comisión Nacional de Valores; hasta entonces no se reciben fondos por este sitio ni por WhatsApp: sólo se registra el interés, sin compromiso.
¿Es una oferta pública de valores?
No. Este sitio tiene finalidad informativa e institucional y no constituye una oferta pública de valores negociables en los términos de la Ley 26.831. Terebellum S.R.L. no está inscripta ante la Comisión Nacional de Valores.
¿Qué es el tótem Taxifly en hoteles?
Una pantalla táctil en el lobby del hotel donde el huésped elige el destino (Ezeiza, Aeroparque o cualquier dirección), ve el precio final antes de confirmar y reserva; la confirmación le llega por WhatsApp, sin comisiones de terceros. El piloto está previsto en uno o dos hoteles durante el Horizonte 2 (2026–2027) y el diseño está en desarrollo.
¿Cómo pido el informe para inversores?
Por WhatsApp al +54 9 3446 38-4367 o por correo a taxiflyarg@gmail.com. Incluye la ficha registral de cada unidad, los estados contables, la estructura propuesta de la emisión y el plan de aplicación de fondos, y se entrega bajo acuerdo de confidencialidad.
¿Qué recibe el inversor: una participación o un token?
En el modelo propuesto, el inversor tiene una participación en un fideicomiso de administración que es dueño de las unidades. El token es el registro digital de esa participación: quién tiene cuánto, desde cuándo y cada movimiento. El token refleja el contrato; no lo reemplaza.
¿Por qué un fideicomiso y no invertir directo en la empresa?
Porque el fideicomiso separa las unidades del patrimonio de la empresa operadora y del fiduciario: por ley, esos bienes no responden por las deudas de ninguno de los dos. El inversor queda expuesto a la flota, no al resto del negocio.
¿Cómo se sale del programa?
La propuesta prevé un plazo mínimo de permanencia, un preaviso y el rescate al valor de la participación del último cierre mensual, con un tope mensual de rescates para no forzar la venta de unidades. Las condiciones definitivas se fijan en el contrato y se conocen antes de entrar.
¿Qué informes recibe el inversor?
Un informe mensual por unidad dentro de los 15 días hábiles del cierre (viajes, kilómetros, ingresos, gastos, resultado neto y valor de la participación), estados contables anuales con auditor externo, los papeles de cada unidad a pedido y el aviso inmediato de hechos relevantes. Ningún informe garantiza un rendimiento.
¿Qué pasa si una unidad tiene un siniestro?
Cada unidad opera asegurada. En el modelo propuesto, el siniestro se informa cuando ocurre, la indemnización del seguro ingresa al patrimonio del fideicomiso y no al de la empresa, y el reemplazo de la unidad se decide con las reglas del contrato.
